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標題: 波音737 MAX坠机启示：智能技术与哑巴机器组合暗藏危险 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-5 15:54
標題: 波音737 MAX坠机启示：智能技术与哑巴机器组合暗藏危险
[择要]软件从一起头就支持着互联网的虚拟世界，并同时展现了它的潜力和懦弱性。即便在物联网成为广泛存在的实际以前，技能专家和大众平安专业职员就在为他们所说的“收集物理平安中虚拟和真正的交集”而懊恼不已。

腾讯科技讯据外媒报导，查询拜访职员正在查询拜访两起波音公司737 Max客机致命坠机事务，该公司正在尽力将最新技能与存在了数十年的老技能夹杂起来。在有些环境下，先辈而繁杂的软件起头节制液压泵和马达，这些老装备上所用的技能乃至与林登·约翰逊(Lyndon Johnson，1963年)担当总统时几近没有太大变革。

波音737 Max客机最初是在20世纪60年月设计的，并举行了三次现代化进级，它是由数代技能互相叠加而成的。对737 Max科技防失速体系（被称为MCAS的装备）等老装备举行数字化革新，愈来愈被猜疑是致使共计347人丧生的坠机变乱的祸首罪魁。从节制燃油炉的智能家居装备，到监视几十年前建成电网的大型计较机，数字节制在机器世界中到处可见。

固然，软件从一起头就支持着互联网的虚拟世界，并同时展现了它的潜力和懦弱性。如今，跟着数字传感器的本钱和体积大幅降低，再加之传输数据的能力快速加强，愈来愈多的物理工具被经由过程软件毗连起来。即便在物联网成为广泛存在的实际以前，技能专家和大众平安专业职员就在为他们所说的“收集物理平安中虚拟和真正的交集”而懊恼不已。

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使人担心的是，工程师们将机器体系置于计较机和算法的节制之下，却未能彻底理解厥后果。问题包含对节制事情道理含糊不清、轻易致使物理变乱的软件缝隙，但最使人担心的是，对发电站或化工场等根本举措措施的收集进犯可能致使劫难。

美国河山平安手下属科学技能局的收集物理体系项目司理克里斯托·帕帕佐普洛斯（Christos Papadopoulos）说，收集物理体系“嵌入了咱们糊口的几近所有方面”。自2013年以来，河山平安部与学术机谈判钻研机构遍及互助，力图发明息争决收集物理体系的潜伏弱点，最初触及汽车、医疗装备、修建节制和电网。

联邦查询拜访职员还清查了操纵革新亏弱环节的犯警份子，从针对美国电力公司的俄罗斯黑客，到讹诈性地经由过程美国排放测试(经由过程窜改已添加到柴油发念头设计中的节制软件)的公共汽车(Volkswagen)工程师。

收集犯法和歹意软件持久以来始终困扰着虚拟世界，虽然数据泄漏、偷盗和讹诈很少造成直接的人身危险。软件缝隙也可能呈现在物理装备中，这些装备最初就是经由过程数字节制的，好比电动汽车、医疗装备和无人机。但这些体系的缔造者从一起头就将硬件和软件接洽起来，工程师们在测试产物时就斟酌到了这两个方面。专家说，改装后的装备很少颠末如斯完全的审查。

纽约大学坦顿工程学院的计较机科学传授贾斯汀·卡波斯(Justin Cappos)说：“若是你只是经由过程增长主动化来做些小小的扭转，那末就会遭到更大的诱惑，不去测试。跟着愈来愈习气于这类做法，潜伏的问题可能会在没有人注重到的环境下堆集起来。这就仿佛是在温水煮田鸡。”

帕帕佐普洛斯也称，因为凡是不成能为旧体系增长平安庇护，河山平安部正在评估庇护其通讯链路的技能，建立断绝层，并在进犯达到易受进犯的装备以前阻挡它们。

介入河山平安部汽车项目标卡波斯传授说，几年前，汽车制造商意想到本身的弱点，由于他们在高调的黑客进犯中发明，这些黑客可以或许轻松地节制全新的联网汽车。他暗示：“很多其他行业都没有一样的警示。”

航空是在节制物理装备方面最先计较机的初期利用者之一，虽然这老是希望迟钝并遭到严酷的审查。查询拜访职员今朝正在查询拜访波音公司的主动把持特征加强体系(MCAS)的整合是不是合适行业尺度。在某些环境下，MCAS将机头向下推并使飞翔员感触狐疑。

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主动化供给了庞大的益处，即便对几十年前的机器装备也是如斯。计较机可以比人类更快、更切确、更高效地运行大大都呆板。固然主动化可能会使很多人落空事情，但它也能够解除沉重的事情和伤害。可是，将计较机集成到“哑吧呆板”中一样会带来挑战。

俄勒冈州达累斯市工业抽油装备电子节制装配设计台彩賓果,师布里特·斯托克森(Britt Storkson)暗示，对机器齿轮举行粗劣的计较机革新已成为“所有行业中均可以发明的紧张问题”。他看到计较机百家樂,处置器锁定，遏制加热和冷却装备、传送带和工业处置体系等变乱。

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斯托克森继续称：“这其实不是说这个软件不起感化，而是它不克不及在所有前提下都能正常事情。因为软件开辟和装备设计是分隔举行的，软件开辟职员不晓得，若是输入这个号令，接下来会发生甚么样影响。”

变乱可能造成昂贵的丧失，但远不及黑客进犯的范围。伦敦格雷欣学院(Gresham College)信息技能声誉退休传授马丁·托马斯(Martyn Thomas)专门钻研攸关平安的体系，她指出，传统上，在物理世界中，平安规划凡是基于某种假如，即事变是偶尔失败的。若是两个身分必需在环境变得伤害以前失效，产生劫难性变乱的可能性就会进一步低落。

托马斯传授说：“但歹意软件的设计目标是让所有相干身分同时失败，收集空间的不平安扭转了一切。”

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近几年来，歹意软件进犯，如WannaCry和NotPetya，已攻击了英国的医疗扫描仪、世界各地的莫勒-马士基公司运输举措措施，和制药巨擘美世制药公司的制造、钻研和贩卖营业。航空业尚未遭到高调的黑客进犯，由于飞机利用的是具备遍及平安性的特别软件。

收集平安专家公司FireEye欧洲首席技能官戴维·格鲁(David Grout)说，虽然黑客既可以进犯新的数字装备，也能够进犯颠末革新的数字装备，而在几年后添加了收集链接的体系更难庇护。据该公司称，2017年被称为Triton的歹意软件几近使沙特石化工场的工业平安软件瘫痪，有可能容许黑客节制该举措措施并开释有毒化学品。

只有当工场司理不能不从新启动装备三次，并想晓得变乱缘由时，才发明了Triton。FireEyec猜疑当局支撑的黑客策动了此次进犯。格鲁暗示：“这些黑客的方针是向世界表白，他们已侵入那边，若是他们愿意，可以自由地采纳举措。” （腾讯科技审校/金鹿）

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